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“航电1号”实船试航成功




  昨天自省交通运送厅获知,此次实船试航旨在为乌江航道复航试航做好相应准备,从思南新港动身至沙沱电站大坝前,来回总计180余千米。经过实船试航,“航电1号”驾船担任职务的人适合了由“尾操作向前 
由中船工业集团主办的智能船舶发展论坛暨智能示范船i–DOLPHIN船型发布会于第18届中国国际海事会展期间在沪举行,标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。

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智能船舶属于《中国制造2025》中重点发展的高技术船舶,代表了船舶未来发展的方向。本次发布的智能示范船项目由上海船舶研究设计院牵头,联合系统研究院、船厂、用户形成研发团队,以38800吨“绿色海豚”散货船为平台,通过智能船舶关键技术研究,从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局,进行智能感知体系、智能分析体系和智能决策体系的优化,形成一个强大、高效的智能平台,将“智能”理念贯穿于船舶的整个生命周期。

智能船舶以大数据为基础,能运用实时数据传输和汇集、大容量计算、数字建模、远程控制等先进的信息化技术,实现船舶智能化的感知、判断分析,以及决策和控制,从而更好地保证船舶的航行安全及效率。此次38800吨智能船项目的“落地”,更是将我国的智能船舶研制向前推进了一大步。目前,首艘38800吨智能船的合同设计和全船技术规格书、智能管理和控制系统订货技术规格书已经完成,部分智能控制模块已经实现了实船试用,并确定了建造智能示范船的商业模式。首艘智能示范船将于开工,

 操纵”的转变,对航行中发觉的诸如海盛水的箱子进水口预设过宽、容易被飘浮物拥塞等问题施行了整改,对银杏沱大桥363.4米水标位时的通航净空施行了实船检查验看,为下一步开展的乌江500吨级船只标准船型制定供给了基础数值支撑。
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